Renault Estafette to francuski samochód dostawczy, który zdobył uznanie dzięki swojej prostocie, niezawodności i wszechstronności. Produkowany w latach 1959–1980, był to pierwszy model marki Renault z napędem na przednie koła, co stanowiło innowację w segmencie pojazdów użytkowych. Przedni napęd pozwalał na obniżenie podłogi ładunkowej, dzięki czemu załadunek i rozładunek były znacznie łatwiejsze, a przestrzeń w środku mogła być lepiej wykorzystana. Ten praktyczny układ szybko uczynił Estafette popularnym wyborem wśród małych przedsiębiorców, rzemieślników i służb publicznych.
Charakterystyczny design Estafette, z prostymi liniami nadwozia i zaokrąglonym przodem, nadawał mu niepowtarzalny wygląd, który do dziś wzbudza sympatię miłośników motoryzacji. Pojazd dostępny był w różnych konfiguracjach, od standardowego furgonu, przez wersje z przeszkleniami, aż po minibusy czy kampery. Jego modułowa konstrukcja pozwalała na różnorodne adaptacje – Estafette często służyła jako mobilny warsztat, food truck czy pojazd służbowy w firmach transportowych.
Pod maską pierwszych modeli pracował czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 845 cm³, znany z Renault Dauphine. Z czasem oferta jednostek napędowych była rozszerzana, by sprostać rosnącym potrzebom użytkowników, oferując więcej mocy i lepsze osiągi. Mimo skromnych parametrów technicznych, Estafette był ceniony za niskie koszty eksploatacji oraz niezawodność, co czyniło go idealnym narzędziem pracy w czasach dynamicznego rozwoju powojennej Europy.
Renault Estafette stał się obecnie cenionym klasykiem, a jego wszechstronność i urok przyczyniły się do tego, że dziś jest poszukiwana przez kolekcjonerów i pasjonatów klasycznych samochodów. Współcześnie wiele egzemplarzy tego modelu zostało odrestaurowanych i przekształconych w pojazdy rekreacyjne lub nostalgiczne food trucki, które nadal przyciągają uwagę na drogach i podczas zlotów klasyków.
Ciekawostką jest, że Renault Estafette był montowany także poza Francją. W latach 1975–1978 samochód był składany w Rumunii pod marką Dacia D6. Dodatkowo, samochód był też produkowany do 1986 roku w Meksyku, już po zakończeniu jego produkcji we Francji, co miało miejsce w 1980 roku. Oraz, w Algierii pomiędzy rokiem 1965 a 1969. Łącznie wyprodukowano ponad 530 000 egzemplarzy Renault Estafette.
Współcześnie, Renault postanowiło nawiązać do tej legendarnej nazwy, prezentując nowoczesną interpretację Estafette. Na targach IAA w Hanowerze w 2024 roku Renault zaprezentowało koncept Estafette, opracowany we współpracy z Volvo Trucks w ramach nowo powstałej grupy Flexis. Nowa Estafette jest pierwszym pojazdem opartym na innowacyjnej platformie „FlexEVan”, której produkcja rozpocznie się za dwa lata. Według prezesa Flexis, Philippe’a Divry’ego, nowa Estafette stanie się następcą Renault Trafic i „pierwszym przykładem tego, jak będą wyglądać elektryczne pojazdy użytkowe przyszłości”. Model ten ma wyznaczyć nowy standard w segmencie elektrycznych aut dostawczych, łącząc nowoczesną technologię z nawiązaniem do bogatej tradycji Renault.
Podstawowe dane techniczne
Wymiary
- Długość (mm) – 4070
- Szerokość (mm) – 1780
- Wysokość (mm) – 1930
- Rozstaw osi (mm) – 2650 (LWB)
Masa
- Masa własna (kg) – 975
Silnik
- Pojemność silnika (ccm) – 845
- Moc maksymalna (KM) – 32
Zobacz także
Lamborghini Huracan EVO Spyder
Wóz Ewakuacji Medycznej KTO „Rosomak”
Morgan 3 Wheeler
UTV Polaris XP4 RZR 1000
Porsche 911 S Targa – „Motylem jestem, czyli romans 40-latka”
