Lekki Pojazd Rozpoznawczy „Legwan” (LPR Legwan) to polska nazwa nadana koreańskiemu pojazdowi Kia KLTV (Kia Light Tactical Vehicle), który został przyjęty do służby w Wojsku Polskim. KLTV to lekki pojazd wielozadaniowy z napędem 4×4, zaprojektowany do działań terenowych w różnych warunkach.
Z technicznego punktu widzenia, KLTV / Legwan ma kilka cech, które sprawiają, że jest pojazdem atrakcyjnym dla wojska. Napęd opiera się na silniku wysokoprężnym Hyundai D6EB o mocy około 225 KM, połączonym ze skrzynią automatyczną. Zawieszenie jest niezależne dla wszystkich kół, co sprzyja dobrej mobilności w trudnym terenie. Prześwit pojazdu to około 405 mm, co pozwala mu na pokonywanie znaczące nierówności terenu. Jego maksymalna prędkość to około 130 km/h, a zasięg na jednym tankowaniu — około 640 km.
Legwan w wersji wojskowej jest opancerzony (modułowo), dostosowany do wymagań ochrony balistycznej. Pojazd może być wyposażony w wierzę obrotową z tarczami balistycznymi, na której montuje się broń: karabiny maszynowe kalibru 7,62 lub 12,7 mm, albo granatnik automatyczny kalibru 40 mm. W zależności od wariantu i konfiguracji, opancerzenie oraz dodatki mogą się różnić.
W konfiguracji używanej przez Wojsko Polskie, pojazd przewozi czterech żołnierzy z pełnym wyposażeniem. Konstrukcja bazowa pozwala na modyfikacje – przewiduje się wersje wydłużone, pojazdy dowódcze, medyczne, czy transportowe, a także różne warianty zabudów specjalistycznych.
Pierwsze egzemplarze Legwanów trafiły do Polski w 2024 roku. Według umowy z 14 sierpnia 2023 roku, Polska zamówiła około 400 pojazdów wraz z pakietem logistycznym i szkoleniowym, które mają być dostarczone w latach 2024–2030. Produkcja i adaptacja do warunków polskich odbywa się w zakładach Rosomak S.A., gdzie realizowana jest polonizacja pojazdów. Jednym z celów jest stopniowe przeniesienie produkcji komponentów do Polski, tak by zwiększyć udział krajowego przemysłu zbrojeniowego.
Natomiast, 25 września 2025 roku, została podpisana umowa ramowa pomiędzy Agencją Uzbrojenia a konsorcjum Rosomak + Polska Grupa Zbrojeniowa, obejmująca dostawę do roku 2035 łącznie 1266 pojazdów terenowych Legwan w różnych wariantach. W ramach tej umowy mogą być realizowane kontrakty wykonawcze na konkretne wersje: lekkie pojazdy rozpoznawcze, samochody wysokiej mobilności, pojazdy 4×4, mobilne warsztaty, wozów dowodzenia, ewakuacji medycznej czy platformy dla bezzałogowych statków powietrznych.
Podpisanie tej umowy jest istotnym krokiem w modernizacji floty pojazdów wojskowych Polski. Legwan ma zastąpić przestarzałe Honkery i UAZ-y, a także uzupełnić flotę pojazdów rodziny HMMWV, M-ATV, Cougar i Waran.
Poniżej zestawienie plusów i minusów LPR Legwan
Plusy
1. Nowoczesna konstrukcja i dobra mobilność
Legwan bazuje na sprawdzonym pojeździe Kia KLTV, który jest używany przez armię Korei Południowej. Napęd 4×4, mocny silnik wysokoprężny (225 KM) i niezależne zawieszenie wszystkich kół zapewniają mu wysoką sprawność w terenie i na drogach utwardzonych.
2. Modularność i możliwość polonizacji
Pojazd ma konstrukcję modułową – można go łatwo dostosować do różnych ról: rozpoznania, transportu, dowodzenia, medycznej ewakuacji czy jako nośnika systemów uzbrojenia. Dzięki temu Legwan może zastąpić kilka starszych typów pojazdów jednocześnie.
Polska wersja jest stopniowo polonizowana w zakładach Rosomak S.A., co zwiększa udział krajowego przemysłu i ułatwia późniejszy serwis.
3. Ochrona i możliwość uzbrojenia
Wersje dla Wojska Polskiego mają opancerzenie spełniające wymogi STANAG 4569 (poziomy 1–2). Możliwe jest montowanie zdalnie sterowanego stanowiska ogniowego lub obrotnicy z bronią 7,62 mm, 12,7 mm lub granatnikiem 40 mm.
4. Umowa ramowa i perspektywa rozwoju
Podpisana we wrześniu 2025 r. umowa ramowa zakłada dostawę do 1266 pojazdów do 2035 r., w wielu wersjach. Daje to gwarancję długofalowego rozwoju programu, utrzymania produkcji i rozbudowy kompetencji przemysłu.
5. Komfort i ergonomia
Legwan ma nowoczesne wnętrze, klimatyzację, system centralnego pompowania kół i standardowe gniazda do zasilania sprzętu wojskowego. Jest wygodniejszy i lepiej chroni załogę niż starsze Honkery.
Minusy
1. Ograniczony poziom opancerzenia
Choć pojazd ma modułowe panele ochronne, jego pancerz nie jest przeznaczony do walki w rejonach o dużym zagrożeniu minowym lub IED. To raczej lekki pojazd rozpoznawczy niż wóz bojowy.
2. Zależność od technologii zagranicznej
Bazowa konstrukcja pochodzi z Korei Południowej. Dopóki proces polonizacji nie zostanie zakończony, część podzespołów (np. układ napędowy, zawieszenie, elektronika) będzie sprowadzana z zagranicy.
3. Wysoka cena jednostkowa w stosunku do Honkera
Choć Legwan jest nieporównywalnie nowocześniejszy, jego cena jednostkowa jest znacząco wyższa. Modernizacja floty w pełnej skali to duży wydatek dla budżetu MON.
4. Brak jeszcze pełnego doświadczenia eksploatacyjnego
Pojazd dopiero wchodzi do służby. Nie ma jeszcze danych o jego zachowaniu w długotrwałej eksploatacji w warunkach europejskich i przy polskim sposobie użytkowania.
5. Niewielka ładowność w wersji opancerzonej
Dodatkowe elementy ochronne zwiększają masę pojazdu i mogą ograniczyć jego zdolność do przewozu cięższego wyposażenia lub zapasów.
Podstawowe dane taktyczno-techniczne
Wymiary
- Długość – 4900 cm
- Szerokość – 2195 cm
- Wysokość – 1986 cm
- Rozstaw osi – 3300 cm
- Prześwit – 40,5 cm
Właściwości terenowe
- Głębokość brodzenia – 76 cm
- Kąt natarcia – 62%
- Kąt zejścia – 48%
- Przechył boczny – 40%
- Pokonywanie wzniesień – 60%
Masy
- Masa bojowa – 5,7 t
Osiągi
- Prędkość maksymalna – 130 km/h
- Przyśpieszenie (0-32 km/h) – 8 s
- Zasięg – 640 km
Silnik
- Pojemność silnika – 2959 ccm
- Moc silnika – 225 KM
Mamy nadzieję, że artykuł okazał się dla Ciebie wartościowy i znalazłeś/-aś w nim coś przydatnego. Zajrzyj do nas ponownie – regularnie publikujemy nowe treści, które mogą Cię zainteresować. Jeśli chcesz pomóc nam rozwijać ten projekt, podziel się linkiem, wspomnij o nas znajomym albo po prostu wróć – każda forma wsparcia wiele dla nas znaczy.