|
Getting your Trinity Audio player ready…
|
Lancia Thesis i Renault Vel Satis to dwa samochody, które pojawiły się na rynku na początku XXI wieku i stanowiły próbę przełamania schematów obowiązujących w segmencie aut klasy wyższej. Oba modele miały konkurować z niemieckimi konstrukcjami takimi jak Mercedes klasy E, BMW serii 5 czy Audi A6, ale zamiast podążać za konserwatywnym wzornictwem i utartymi rozwiązaniami, ich producenci postawili na odważną stylistykę oraz własną interpretację luksusu. Dziś oba samochody są często wspominane jako jedne z najbardziej nietuzinkowych modeli swoich czasów.
Lancia Thesis została zaprezentowana w 2001 roku jako następca modelu Kappa. Włoscy projektanci postanowili nawiązać do historycznych modeli marki, zwłaszcza luksusowych Lancii z lat pięćdziesiątych i sześćdziesiątych. Charakterystyczny front z dużym chromowanym grillem, rozbudowane nadkola i liczne chromowane detale sprawiały, że Thesis wyglądała bardziej jak współczesna interpretacja klasycznej limuzyny niż nowoczesny sedan początku XXI wieku. Samochód miał eleganckie, płynne linie i wyróżniał się na tle konkurencji praktycznie z każdej strony.
Renault Vel Satis zadebiutował rok wcześniej, w 2000 roku. Francuzi poszli w zupełnie innym kierunku. Zamiast klasycznej limuzyny stworzyli pojazd będący połączeniem hatchbacka, vana i samochodu klasy wyższej. Wysokie nadwozie, krótki tył i duża powierzchnia szyb sprawiały, że Vel Satis nie przypominał żadnego bezpośredniego konkurenta. Projektanci Renault uznali, że tradycyjna sylwetka limuzyny nie jest konieczna do zapewnienia komfortu i prestiżu. Efektem był samochód, który jedni uznawali za bardzo nowoczesny, a inni za stylistycznie kontrowersyjny.
Pod względem wymiarów oba auta należały do segmentu E. Lancia była nieco bardziej klasyczna w proporcjach i mierzyła około 4,89 metra długości. Renault było minimalnie krótsze, ale dzięki wyższemu nadwoziu oferowało bardzo przestronne wnętrze. Szczególnie dużo miejsca było nad głowami pasażerów, co stanowiło jedną z głównych zalet francuskiej konstrukcji.
Wnętrze Lancii Thesis zaprojektowano z dużym naciskiem na luksus i jakość wykończenia. Bogato stosowano skórę, drewno oraz miękkie tworzywa. Już w chwili debiutu samochód oferował wyposażenie, które w wielu konkurencyjnych modelach dostępne było jedynie za dopłatą. W zależności od wersji można było znaleźć między innymi elektrycznie regulowane fotele, zaawansowane systemy audio, nawigację oraz adaptacyjne zawieszenie.
Renault Vel Satis prezentował odmienne podejście. Wnętrze było bardziej nowoczesne i funkcjonalne. Duże przeszklenia zapewniały bardzo dobrą widoczność, a wysoka pozycja za kierownicą przypominała nieco prowadzenie minivana. Renault szczególnie podkreślało komfort podróżowania. Fotele były obszerne, a zawieszenie nastawiono przede wszystkim na wygodne pokonywanie długich tras.
Jeżeli chodzi o rozwiązania techniczne, oba modele oferowały szeroką gamę silników benzynowych i wysokoprężnych. W Lancii szczególnie cenione są jednostki pięciocylindrowe oraz sześciocylindrowe, w tym benzynowy silnik 3.2 V6 opracowany przez Alfę Romeo. Renault proponowało między innymi benzynowy silnik 3.5 V6 powstały we współpracy z Nissanem oraz nowoczesne diesle dCi. W praktyce to właśnie wysokoprężne wersje Vel Satisa cieszyły się największym zainteresowaniem klientów.
Oba samochody nie odniosły jednak sukcesu rynkowego. Klienci segmentu premium okazali się znacznie bardziej konserwatywni, niż zakładali producenci. Lancia Thesis sprzedała się w liczbie około 16 tysięcy egzemplarzy przez cały okres produkcji, natomiast Renault Vel Satis osiągnął wynik nieco ponad 60 tysięcy sztuk. Były to rezultaty znacznie poniżej oczekiwań obu marek.
Z dzisiejszej perspektywy można zauważyć, że zarówno Thesis, jak i Vel Satis wyprzedzały swoje czasy pod względem odwagi stylistycznej. Współcześnie wielu producentów stawia na charakterystyczne wzornictwo, jednak na początku XXI wieku większość klientów klasy wyższej oczekiwała raczej stonowanej elegancji. Oba modele zapłaciły za swoją oryginalność wysoką cenę w postaci słabej sprzedaży.
Na rynku samochodów używanych Lancia Thesis i Renault Vel Satis pozostają interesującymi propozycjami dla osób szukających czegoś innego niż typowe niemieckie limuzyny. Thesis przyciąga miłośników włoskiego stylu, bogatego wyposażenia i nietypowej estetyki. Vel Satis może zainteresować kierowców ceniących przestronność, komfort i niekonwencjonalne rozwiązania. Oba modele stały się swego rodzaju symbolami epoki, w której producenci jeszcze odważnie eksperymentowali z wyglądem samochodów klasy wyższej.
Porównując te dwa auta, można stwierdzić, że Lancia Thesis była próbą reinterpretacji klasycznej luksusowej limuzyny w duchu włoskiej tradycji, podczas gdy Renault Vel Satis stanowił próbę całkowitego zdefiniowania na nowo samochodu klasy wyższej. Choć oba projekty nie zdobyły uznania szerokiej grupy klientów, dziś są często postrzegane jako jedne z najbardziej charakterystycznych i odważnych samochodów europejskiej motoryzacji początku XXI wieku.
Mamy nadzieję, że artykuł okazał się dla Ciebie wartościowy i znalazłeś/-aś w nim coś przydatnego. Zajrzyj do nas ponownie – regularnie publikujemy nowe treści, które mogą Cię zainteresować. Jeśli chcesz pomóc nam rozwijać ten projekt, podziel się linkiem, wspomnij o nas znajomym albo po prostu wróć – każda forma wsparcia wiele dla nas znaczy.