|
Getting your Trinity Audio player ready…
|
Ferrari 458 Speciale to wersja o zwiększonych osiągach modelu 458 Italia. Samochód zadebiutował oficjalnie na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie we wrześniu 2013 roku. Produkowany był w latach 2013–2015 w fabryce Ferrari w Maranello. Model nie był limitowany liczbowo, ale produkcja trwała stosunkowo krótko i zakończyła się wraz z wejściem do produkcji modelu 488 GTB.
Samochód napędzany jest wolnossącym silnikiem V8 o pojemności 4,5 litra (4497 cm³), oznaczonym kodem F136 F. Jednostka generuje 605 KM przy 9000 obr./min i 540 Nm momentu obrotowego przy 6000 obr./min. To jeden z najmocniejszych wolnossących silników V8 w seryjnej produkcji. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje około 3,0 sekundy, a od 0 do 200 km/h około 9,1 sekundy. Prędkość maksymalna to około 325 km/h. Napęd przenoszony jest na tylne koła przez 7-biegową dwusprzęgłową skrzynię biegów (Getrag F1 DCT).
Sucha masa („dry weight”) auta wynosi 1290 kg, co oznacza redukcję o około 90 kg w porównaniu z wersją Italia. Udało się to osiągnąć dzięki zastosowaniu lżejszych materiałów w kabinie, aluminiowemu podwoziu i uproszczonemu wyposażeniu. Model różni się od bazowego 458 także zmienioną aerodynamiką – zastosowano m.in. aktywne elementy z przodu i z tyłu, które dostosowują się do prędkości jazdy w celu optymalizacji docisku i oporu powietrza.
Zawieszenie opiera się na adaptacyjnych amortyzatorach (SCM-E), a samochód wyposażono w systemy elektroniczne poprawiające prowadzenie, w tym SSC (Side Slip Angle Control), który kontroluje kąt poślizgu tylnej osi i współpracuje z kontrolą trakcji oraz aktywnym dyferencjałem. Hamulce to karbonowo-ceramiczne tarcze firmy Brembo, takie same jak w modelu LaFerrari.
Wnętrze pojazdu jest maksymalnie uproszczone. Znajdują się tam kubełkowe fotele z włókna węglowego, zredukowana ilość izolacji akustycznej, brak systemu multimedialnego i ograniczona liczba przycisków. Wszystko podporządkowano niskiej masie i użytkowi torowemu.
Ferrari nie podało oficjalnej liczby wyprodukowanych egzemplarzy, ale szacuje się, że powstało około 3000–4000 sztuk 458 Speciale i około 499 egzemplarzy wersji otwartej – 458 Speciale A (Aperta). Następcą modelu został Ferrari 488 Pista, który otrzymał turbodoładowany silnik V8.
Podstawowe dane techniczne
Wymiary
- Długość (mm) – 4571
- Szerokość (mm) – 1951
- Wysokość (mm) – 1203
- Rozstaw osi (mm) – 2650
Masa
- Masa własna („kerb weight”), (kg) – 1395
Silnik
- Pojemność silnika (ccm) – 4497
- Moc maksymalna, łączna (KM) – 605
Osiągi
- Prędkość maksymalna (km/h) – 325
- Przyspieszenie od 0 do 100km/h (s) – 3,0
Samochód można było zobaczyć na trzeciej edycji wystawy „Ikony Motoryzacji 2024” w Warszawie, która odbyła się na PGE Stadionie Narodowym pod hasłem „100 POJAZDÓW ZA 100 MILIONÓW”. Były tam prezentowane unikalne, trudno dostępne i bardzo drogie perełki motoryzacji. Wydarzenie przyciągnęło nie tylko pasjonatów samochodów, ale każdego, kto ceni sobie ich piękno i innowacyjność.
Mamy nadzieję, że artykuł okazał się dla Ciebie wartościowy i znalazłeś/-aś w nim coś przydatnego. Zajrzyj do nas ponownie – regularnie publikujemy nowe treści, które mogą Cię zainteresować. Jeśli chcesz pomóc nam rozwijać ten projekt, podziel się linkiem, wspomnij o nas znajomym albo po prostu wróć – każda forma wsparcia wiele dla nas znaczy.