|
Getting your Trinity Audio player ready…
|
Pojazd Ajax (General Dynamics Ajax, wcześniej znany jako Scout SV) to nowoczesna brytyjska rodzina gąsienicowych pojazdów bojowych zaprojektowanych z myślą o rozpoznaniu, wsparciu i zdolności do działania w zaawansowanym środowisku pola walki. Projekt jest realizowany przez General Dynamics UK we współpracy z Ministerstwem Obrony Wielkiej Brytanii.
Ajax bazuje na wspólnej platformie (Common Base Platform), co oznacza, że kilka wariantów pojazdów wykorzystuje tę samą bazę konstrukcyjną, mobilność i elektronikę. Dzięki temu części, moduły i systemy można stosować w różnych wersjach, co ułatwia logistykę i utrzymanie. Konstrukcja przewiduje możliwość rozbudowy – zarówno jeśli chodzi o opancerzenie, jak i wyposażenie elektroniczne.
Pod względem parametrów technicznych pojazd waży od około 38 ton, do około 42 ton. Prędkość maksymalna na drogach do 70 km/h. Jest napędzany silnikiem wysokoprężnym MTU (V8), osiągającym moc około 600 kW (około 800 koni mechanicznych). Układ napędowy współpracuje z sześciobiegową skrzynią biegów marki RENK (model HSWL 256B).
Wariant podstawowy Ajax (wersja rozpoznawcza) obsługuje trzyosobowa załoga: kierowca, dowódca i celowniczy. Uzbrojenie główne to 40-milimetrowa armata typu CT40 (CTAS40, czyli „cased telescoped” – amunicja osłonięta w specjalnej obudowie), która umożliwia efektywne działanie na większe odległości i większą siłę ognia niż tradycyjne działka 30 mm. Dodatkowo pojazd może być wyposażony w karabinek maszynowy 7,62 mm lub w zdalnie sterowaną wieżyczkę z bronią lekką lub systemami przeciwpancernymi.
Ajax przewidziano w sześciu głównych wariantach operacyjnych. Obejmują one wersję rozpoznawczą („Ajax”), wersję transportu i wsparcia specjalnych jednostek („Ares”), wersję dowodzenia („Athena”), wersję inżynieryjną rozpoznania terenu („Argus”), wersję naprawczą sprzętu („Apollo”) oraz wersję holowniczą i odzyskiwania uszkodzonych pojazdów („Atlas”). Wszystkie oparte są na tym samym podwoziu i mają wiele wspólnych podzespołów.
Projekt ten napotkał na istotne problemy w fazie prób: zgłaszano nadmierny hałas, wibracje, które mogą być szkodliwe dla załogi (np. uszkodzenia słuchu) oraz ograniczenia w ruchu pojazdu – np. trudność w cofaniu się po przeszkodach czy ograniczony czas przebywania załogi w kabinie. Problemów tych dotyczyła zarówno konstrukcja mechaniczna, jak i systemy izolacji akustycznej i tłumienia wibracji. W miarę postępu prac modyfikacje zostały wprowadzone, a wyniki testów wykazują poprawę.
Dostawy produkcyjnych egzemplarzy Ajax rozpoczęły się formalnie około początku 2025 roku i cały program przewiduje dostarczenie 589 pojazdów do brytyjskiej armii. Pełna zdolność operacyjna planowana jest między październikiem 2028 a wrześniem 2029, co oznacza ukończenie procesu szkolenia jednostek i osiągnięcie zdolności do użytkowania pojazdów we wszystkich planowanych warunkach przez jednostki operacyjne.
Ajax to próba stworzenia nowoczesnego, wszechstronnego pojazdu, który może pracować w różnych rolach, z naciskiem na rozpoznanie, łączność, zdolność obserwacji oraz elastyczność w adaptowaniu się do zagrożeń. To pojazd, który – mimo opóźnień i trudności konstrukcyjnych – stanowi istotną część przebudowy brytyjskich sił pancernych, szczególnie w kontekście nowoczesnych konfliktów, gdzie istotne są szybka identyfikacja zagrożeń, sieciowe operacje i zdolność reagowania.
Mamy nadzieję, że artykuł okazał się dla Ciebie wartościowy i znalazłeś/-aś w nim coś przydatnego. Zajrzyj do nas ponownie – regularnie publikujemy nowe treści, które mogą Cię zainteresować. Jeśli chcesz pomóc nam rozwijać ten projekt, podziel się linkiem, wspomnij o nas znajomym albo po prostu wróć – każda forma wsparcia wiele dla nas znaczy.