|
Getting your Trinity Audio player ready…
|
Toyota Corolla AE86 to oznaczenie dwóch wersji nadwozia – hatchbacka i coupé – oferowanych w latach 1983–1987 jako część piątej generacji Corolli (E80). Samo „AE86” nie było oficjalną nazwą handlową, lecz kodem fabrycznym stosowanym przez Toyotę w dokumentacji technicznej. Model wyróżniał się tym, że jako jeden z ostatnich samochodów w swoim segmencie korzystał z klasycznego układu napędowego: silnik z przodu i napęd na tylne koła.
Najbardziej znaną jednostką napędową AE86 był czterocylindrowy, wolnossący silnik 4A-GEU o pojemności 1.6 litra. Zastosowano w nim aluminiową głowicę z podwójnym wałkiem rozrządu oraz elektroniczny wtrysk paliwa, co w połowie lat 80. świadczyło o bardzo dużym zaawansowaniu technicznym. W zależności od rynku moc wynosiła zazwyczaj około 120 KM. Samochód wyróżniał się również stosunkowo niską masą, co w połączeniu z tylnym napędem dawało przewidywalne, neutralne zachowanie na drodze.
Zawieszenie oparto z przodu na kolumnach MacPhersona, a z tyłu na sztywnej osi z czterema wahaczami i drążkiem Panharda. Nie była to konstrukcja szczególnie wyrafinowana, ale przypadła do gustu kierowcom uczestniczącym w amatorskich sportach motorowych. Wersje sprzedawane pod nazwą Sprinter Trueno wyróżniały się reflektorami chowanymi, podczas gdy odmiana Corolla Levin miała reflektory stałe. Poza tą różnicą obie wersje były technicznie bardzo zbliżone.
Wnętrze AE86 było proste i podporządkowane funkcjonalności. Toyota oferowała różne poziomy wyposażenia, ale nawet bogatsze wersje nie odstawały znacząco od typowych kompaktów lat 80. Projekt deski rozdzielczej był charakterystyczny dla tamtych lat: czytelny, ale surowy. Ergonomia i widoczność stały na przyzwoitym poziomie, a samochód zapewniał wystarczająco miejsca dla czterech osób, choć tylną kanapę traktowano raczej jako awaryjną.
Model zakończył produkcję w 1987 roku, kiedy cała linia Corolli przeszła na napęd przedni. Mimo że AE86 nie odnosiła spektakularnych sukcesów sprzedażowych, zyskała duże znaczenie w motorsporcie amatorskim, zwłaszcza w rajdach i początkach drifingu. W kolejnych dekadach popularność modelu wzrosła również dzięki kulturze motoryzacyjnej w Japonii i jego obecności w mediach, co sprawiło, że stał się jednym z najlepiej rozpoznawalnych kompaktów lat 80.
Podstawowe dane techniczne
Wymiary
- Długość (mm) – 4185
- Szerokość (mm) – 1625
- Wysokość (mm) – 1335
- Rozstaw osi (mm) – 2400
Masa
- Masa własna (kg) – 910
Silnik
- Pojemność silnika (ccm) – 1587
- Moc maksymalna, łączna (KM) – 128
Osiągi
- Prędkość maksymalna (km/h) – 195
- Przyspieszenie od 0 do 100km/h (s) – 8.9
Mamy nadzieję, że artykuł okazał się dla Ciebie wartościowy i znalazłeś/-aś w nim coś przydatnego. Zajrzyj do nas ponownie – regularnie publikujemy nowe treści, które mogą Cię zainteresować. Jeśli chcesz pomóc nam rozwijać ten projekt, podziel się linkiem, wspomnij o nas znajomym albo po prostu wróć – każda forma wsparcia wiele dla nas znaczy.