Lotus Emira First Edition to samochód, który łączy w sobie klasyczne podejście do sportowej motoryzacji z nowoczesnym stylem i wysoką jakością wykonania. To model szczególny, bo stanowi symboliczne pożegnanie Lotusa z silnikami spalinowymi – producent zapowiedział, że kolejne generacje aut będą już elektryczne. Emira jest więc czymś więcej niż tylko samochodem – to ostatni przedstawiciel filozofii, w której liczy się lekkość, precyzja i bezpośredni kontakt z maszyną.
Pod względem wyglądu Lotus Emira robi ogromne wrażenie. To kompaktowe coupé o agresywnej, ale eleganckiej sylwetce. Widać w nim inspiracje droższymi modelami, jak Evija, ale w bardziej przystępnej, codziennej formie. Nisko poprowadzona linia dachu, szerokie błotniki i duże wloty powietrza nadają mu dynamiczny wygląd nawet wtedy, gdy stoi w miejscu. W wersji First Edition samochód dostępny był w specjalnych kolorach, jak Seneca Blue czy Hethel Yellow, a detale – takie jak czarne felgi czy błyszczące elementy nadwozia – podkreślały jego sportowy charakter.
Wnętrze Emiry to coś, czego wcześniej w Lotusach raczej nie było – luksus. Zamiast surowej kabiny znanej z modeli Elise czy Exige, tutaj mamy wykończenie skórą Nappa lub Alcantarą, solidne materiały i nowoczesną elektronikę. Kierowcę otacza cyfrowa deska rozdzielcza i duży ekran multimedialny z obsługą Apple CarPlay i Android Auto. Jest też świetny system audio marki KEF, który brzmi naprawdę dobrze, nawet jeśli w tle słychać ryk silnika. Całość została zaprojektowana z myślą o kierowcy – fotele są głęboko osadzone, a pozycja za kierownicą niemal idealna.
Sercem auta w wersji First Edition jest 3,5-litrowy silnik V6 z kompresorem, pochodzący od Toyoty, znany ze swojej niezawodności i charakteru. Generuje on około 400 koni mechanicznych, co w połączeniu z niską masą auta daje imponujące osiągi – przyspieszenie do setki trwa około 4,2 sekundy, a prędkość maksymalna sięga 290 km/h. Co ważne, Lotus daje możliwość wyboru skrzyni biegów: automatycznej lub manualnej. Wersja z ręczną przekładnią cieszy się szczególnym uznaniem, bo zapewnia kierowcy pełną kontrolę i czystą radość z jazdy.
Emira prowadzi się tak, jak przystało na Lotusa – lekko, precyzyjnie i z ogromną pewnością w zakrętach. Silnik umieszczony centralnie i napęd na tył sprawiają, że samochód doskonale trzyma się drogi, a jego zachowanie jest przewidywalne nawet przy bardzo dynamicznej jeździe. Inżynierowie oferują dwa zestawy zawieszenia: bardziej komfortowy „Touring” i twardszy „Sport”, który lepiej sprawdza się na torze. Dzięki temu kierowca może dopasować charakter auta do własnych potrzeb.
Lotus Emira First Edition to samochód wyjątkowy, bo łączy emocje i codzienną użyteczność. To nie tylko zabawka dla pasjonatów torowej jazdy, ale też auto, którym można po prostu cieszyć się na co dzień. Ma w sobie coś z klasycznych sportowych aut – czysty charakter, brak zbędnych filtrów między kierowcą a drogą – ale jednocześnie zapewnia komfort i jakość, jakiej wcześniej w tej marce brakowało.
Podstawowe dane techniczne
Wymiary
- Długość (mm) – 4413
- Szerokość (mm) – 1895
- Wysokość (mm) – 2092
- Rozstaw osi (mm) – 2575
Masa
- Masa własna (kg) – 1521
Silnik
- Pojemność silnika (ccm) – 3456
- Moc maksymalna, łączna (KM) – 405
Osiągi
- Prędkość maksymalna (km/h) – 290
- Przyspieszenie od 0 do 100km/h (s) – 4.3
Mamy nadzieję, że artykuł okazał się dla Ciebie wartościowy i znalazłeś/-aś w nim coś przydatnego. Zajrzyj do nas ponownie – regularnie publikujemy nowe treści, które mogą Cię zainteresować. Jeśli chcesz pomóc nam rozwijać ten projekt, podziel się linkiem, wspomnij o nas znajomym albo po prostu wróć – każda forma wsparcia wiele dla nas znaczy.