|
Getting your Trinity Audio player ready…
|
Geely jest jednym z największych chińskich koncernów motoryzacyjnych i właścicielem marek takich jak Volvo, Polestar, Zeekr czy Lynk & Co. W 2025 roku marka oficjalnie weszła do Polski z modelem Geely EX5, który ma być konkurentem dla takich samochodów jak Škoda Enyaq, Volkswagen ID.4 czy Kia EV6. Model należy do segmentu kompaktowych SUV-ów i jest pierwszym elektrycznym Geely oferowanym oficjalnie na polskim rynku.
Na polskim rynku EX5 dostępny jest obecnie w dwóch wersjach wyposażenia: Pro oraz Max. Ceny katalogowe zaczynają się od około 169 900 zł za wersję Pro i około 189 900 zł za bogatszą odmianę Max. W materiałach promocyjnych importer mocno podkreśla także możliwość leasingu z wykorzystaniem dopłat z programu NaszEauto, dzięki czemu rata może być znacznie niższa niż w przypadku wielu europejskich konkurentów.
Pod względem wymiarów EX5 jest typowym przedstawicielem klasy C-SUV. Auto ma około 4,6 m długości, ponad 1,9 m szerokości i rozstaw osi wynoszący 2750 mm. Dzięki temu wnętrze jest przestronne, szczególnie na tylnej kanapie. W wielu testach podkreśla się dużą ilość miejsca dla pasażerów oraz sporą liczbę praktycznych schowków.
Technicznie Geely EX5 nie próbuje być sportowym samochodem. Producent postawił raczej na komfort i codzienną użyteczność. Samochód wykorzystuje pojedynczy silnik elektryczny napędzający przednie koła. Jednostka rozwija około 217–218 KM i 320 Nm momentu obrotowego. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa około 6,9 sekundy, co jest dobrym wynikiem jak na rodzinnego SUV-a.
Akumulator ma pojemność około 60 kWh netto. Deklarowany zasięg według normy WLTP wynosi do około 425–430 km, choć realny wynik zależy oczywiście od temperatury, stylu jazdy i prędkości. W testach dziennikarskich podkreślano, że auto dobrze radzi sobie w ruchu miejskim i spokojnej jeździe pozamiejskiej, natomiast przy autostradowych prędkościach zużycie energii rośnie podobnie jak w większości elektrycznych SUV-ów tej wielkości.
Szybkie ładowanie DC ma moc do około 100 kW. Producent deklaruje możliwość uzupełnienia energii od 30 do 80 proc. w około 20 minut. Nie są to rekordowe parametry na tle najdroższych modeli premium, ale w codziennym użytkowaniu powinny być wystarczające. EX5 oferuje też funkcję V2L/V2H, czyli możliwość zasilania zewnętrznych urządzeń energią z akumulatora samochodu.
Wnętrze EX5 jest jednym z najmocniejszych punktów tego modelu. W wielu recenzjach zwraca się uwagę na nowoczesny projekt kokpitu, duży centralny ekran oraz bogate wyposażenie już w podstawowej wersji. Standard obejmuje między innymi pompę ciepła, system kamer 360 stopni, adaptacyjny tempomat, rozbudowane systemy bezpieczeństwa i elektrycznie sterowane wyposażenie wnętrza.
Opinie użytkowników i dziennikarzy motoryzacyjnych są na razie raczej pozytywne, choć trzeba pamiętać, że model jest nowością i nadal trudno mówić o długoterminowej trwałości. Chwalone są przede wszystkim komfort jazdy, wyciszenie kabiny, przestronność oraz płynnie działający system multimedialny. Wrażenia z jazdy określane są jako spokojne i komfortowe. Zawieszenie zestrojono raczej miękko, co dobrze sprawdza się w mieście, ale przy wyższych prędkościach samochód potrafi lekko się przechylać.
Pojawiają się też uwagi krytyczne. Część testerów wskazuje, że bagażnik nie jest tak praktyczny jak można by oczekiwać po aucie tej wielkości. Niektórzy zwracają uwagę na nietypowe rozwiązania ergonomiczne oraz fakt, że marka dopiero buduje swoją pozycję w Europie, więc trudno jeszcze ocenić wartość rezydualną samochodu po kilku latach użytkowania.
Ważnym elementem dla polskiego klienta jest także kwestia gwarancji i sieci serwisowej. Geely oferuje w Polsce gwarancję na samochód do 6 lat lub 150 tys. km oraz 8 lat gwarancji na baterię. Marka rozwija sieć dealerską, ale nadal jest ona znacznie mniejsza niż w przypadku producentów europejskich czy koreańskich.
Geely EX5 trafia więc w bardzo konkurencyjny segment rynku. Nie jest najtańszym elektrycznym SUV-em w Polsce, ale próbuje przekonać klientów bogatym wyposażeniem, dużą ilością miejsca i komfortowym charakterem. Na tle europejskich rywali wyróżnia się przede wszystkim stosunkiem wyposażenia do ceny. Nadal jednak pozostają pytania o długoterminową niezawodność, wartość przy odsprzedaży oraz rozwój serwisu w Polsce, bo marka dopiero buduje swoją pozycję na naszym rynku.
Mamy nadzieję, że artykuł okazał się dla Ciebie wartościowy i znalazłeś/-aś w nim coś przydatnego. Zajrzyj do nas ponownie – regularnie publikujemy nowe treści, które mogą Cię zainteresować. Jeśli chcesz pomóc nam rozwijać ten projekt, podziel się linkiem, wspomnij o nas znajomym albo po prostu wróć – każda forma wsparcia wiele dla nas znaczy.