Jego historia zaczęła się w 1997 roku, kiedy to Toyota wprowadziła na rynek pierwszy seryjnie produkowany samochód hybrydowy na świecie. Prius, co po łacinie oznacza „pierwszy” lub „poprzedzający”, faktycznie wyprzedził swoje czasy, stając się symbolem ekologicznej rewolucji w motoryzacji. Pierwsza generacja była dostępna głównie w Japonii, ale już druga generacja, która pojawiła się w 2003 roku, zdobyła globalną popularność, zwłaszcza w Stanach Zjednoczonych i Europie. Prius stał się pierwszym wyborem dla osób szukających oszczędnych i przyjaznych środowisku rozwiązań.
Samochód ten stał się symbolem świadomej ekologicznie postawy, zwłaszcza wśród mieszkańców dużych miast. W Stanach Zjednoczonych Prius był często wybierany przez celebrytów i osoby publiczne, które chciały podkreślić swoje zaangażowanie w ochronę środowiska. W Japonii i Europie zyskał popularność jako praktyczny i ekonomiczny wybór dla rodzin. W Polsce, choć rynek hybryd dopiero się rozwijał, Prius stopniowo zyskiwał uznanie, zwłaszcza wśród kierowców szukających oszczędności na paliwie.
Najnowsza generacja Priusa to nie tylko lepszy napęd, ale także nowoczesny design i technologia. Auto ma bardziej aerodynamiczny kształt, agresywniejsze reflektory i nowoczesne wnętrze z cyfrowym kokpitem i dużym ekranem multimedialnym. Toyota postawiła też na lepsze materiały wykończeniowe. W porównaniu do poprzednich generacji, piąta wersja Priusa oferuje większą moc, lepsze osiągi i niższe spalanie, co czyni go jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie samochodów hybrydowych na rynku.
Napęd hybrydowy to serce Toyoty Prius. Łączy on silnik spalinowy z elektrycznym, co pozwala na znaczne zmniejszenie zużycia paliwa i emisji spalin. W najnowszej, piątej generacji Priusa, wprowadzonej w 2022 roku, Toyota zastosowała zupełnie nowy system hybrydowy piątej generacji. Podstawą układu jest silnik benzynowy, który w zależności od wersji ma pojemność 1.8 lub 2.0 litra. Jest on zaprojektowany tak, aby pracować w optymalnym zakresie obrotów, co minimalizuje zużycie paliwa i emisję spalin. Silnik ten współpracuje z jednym lub dwoma silnikami elektrycznymi (w zależności od wersji), które są zasilane przez baterię hybrydową. Bateria ta nie wymaga zewnętrznego ładowania – jest doładowywana podczas jazdy, głównie poprzez odzyskiwanie energii podczas hamowania (tzw. regeneracyjne hamowanie) oraz przez generator napędzany silnikiem spalinowym.
Napęd hybrydowy w Priusie działa w trzech głównych trybach. W trybie elektrycznym samochód porusza się wyłącznie na silniku elektrycznym, co jest idealne do jazdy w mieście na krótkich dystansach. W trybie hybrydowym silnik spalinowy i elektryczny pracują razem, zapewniając optymalną moc i oszczędność paliwa. W trybie spalinowym silnik benzynowy przejmuje główną rolę, np. podczas szybkiej jazdy na autostradzie, ale nawet wtedy system może wykorzystywać silnik elektryczny do wspomagania, co zmniejsza obciążenie silnika spalinowego.
Jedną z kluczowych zalet tego systemu jest jego płynność. Elektroniczny układ sterowania (ECU) nieustannie analizuje warunki jazdy i decyduje, który napęd ma w danym momencie pracować, aby osiągnąć najlepszą efektywność. Na przykład, podczas ruszania z miejsca Prius korzysta głównie z silnika elektrycznego, który zapewnia natychmiastowy moment obrotowy, a silnik spalinowy włącza się dopiero przy wyższych prędkościach. Podczas hamowania energia kinetyczna jest odzyskiwana i magazynowana w baterii, co zwiększa ogólną sprawność układu.
W piątej generacji Priusa Toyota wprowadziła również nową, bardziej wydajną baterię litowo-jonową, która jest lżejsza i ma większą pojemność niż wcześniejsze baterie niklowo-metalowo-wodorkowe. Dzięki temu samochód może dłużej jeździć w trybie elektrycznym, a także szybciej reagować na zmieniające się warunki jazdy. Nowy układ hybrydowy oferuje również lepszą dynamikę – wersja z silnikiem 2.0 litra osiąga 196 KM, co jest znaczącym skokiem w porównaniu do poprzednich generacji.
Prius od lat pozostaje jednym z najlepiej sprzedających się samochodów hybrydowych na świecie. Do 2023 roku sprzedano ponad 6 milionów egzemplarzy tego modelu na całym globie. W Polsce, choć hybrydy dopiero zyskują na popularności, Prius ma stałe grono zwolenników, a jego sprzedaż systematycznie rośnie, zwłaszcza wśród osób szukających ekologicznych i ekonomicznych rozwiązań. Choć cena jest wyższa niż w przypadku tradycyjnych samochodów spalinowych, to niskie koszty eksploatacji, w tym oszczędność paliwa i niższe podatki, sprawiają, że Prius jest atrakcyjnym wyborem w długiej perspektywie.
Podstawowe dane techniczne
Wymiary
- Długość (mm) – 4600
- Szerokość (mm) – 1780
- Wysokość (mm) – 1430
- Rozstaw osi (mm) – 2750
Masa
- Masa własna (kg) – 1570
Silnik
- Pojemność silnika (ccm) – 1986
- Moc maksymalna, łączna (KM) – 223
Osiągi
- Prędkość maksymalna (km/h) – 180
- Przyspieszenie od 0 do 100km/h (s) – 6,7
Zobacz także
Oreca 07
Motocykl MV Agusta Superveloce
Szwedzka legenda motoryzacji z duszą
McLaren 720S
BMW 507 – „Fantomas”
