Historia Toyoty MR2 jest nieodłącznie związana z trendami lat 80. i 90. XX wieku, kiedy to rynek motoryzacyjny przeżywał boom na niedrogie, ale zarazem sportowe samochody. W tamtych czasach konsumenci poszukiwali aut, które łączyły w sobie przystępną cenę, niskie koszty eksploatacji oraz emocje związane z dynamiczną jazdą. Toyota MR2 doskonale wpisywała się w te oczekiwania, oferując sportowe wrażenia za rozsądne pieniądze.
W roku 1984 Toyota postanowiła wejść na rynek niedrogich, ale zarazem sportowych samochodów, konkurując z modelami takimi jak Honda CRX czy Mazda MX-5. Pierwsza generacja, znana jako AW10, charakteryzowała się lekką konstrukcją, napędem na tylne koła oraz silnikiem umieszczonym centralnie, co zapewniało doskonałe właściwości jezdne. Wersje te były napędzane głównie przez czterocylindrowe silniki serii 4A, w tym 1.6-litrowe jednostki o mocy od 120 do 145 KM, co jak na tamte czasy było imponującym wynikiem.
Druga generacja, oznaczona jako SW20, pojawiła się w 1989 roku i przyniosła ze sobą bardziej zaawansowane rozwiązania techniczne oraz nowoczesny design, inspirowany słynnym Ferrari 348. Ta generacja stała się najbardziej rozpoznawalna, głównie dzięki agresywnym liniom nadwozia i lepszym osiągom. Silniki w tej generacji były bardziej zróżnicowane, od 2.0-litrowej jednostki o mocy 158 KM po turbodoładowany silnik, który osiągał nawet 225. MR2 SW20 był nie tylko szybszy, ale także bardziej komfortowy, co sprawiło, że zyskał popularność na całym świecie, zwłaszcza w Stanach Zjednoczonych i Europie.
Trzecia generacja, ZZW30, wprowadzona w 1999 roku, była zupełnie innym podejściem do koncepcji MR2. Toyota postawiła na lekkość i prostotę, rezygnując z turbodoładowania na rzecz silnika 1.8-litrowego o mocy 140 KM. Ta generacja była lżejsza i bardziej ekonomiczna, ale jednocześnie straciła część sportowego charakteru poprzedników. Mimo to samochód zyskał uznanie za swoją zwrotność i przystępną cenę, stając się popularnym wyborem dla osób szukających niedrogiego samochodu sportowego.
Wpływ Toyoty MR2 na rynek motoryzacyjny był znaczący, ponieważ pokazał, że sportowy samochód nie musi być drogi ani skomplikowany. Dzięki swojej unikalnej konfiguracji z centralnie umieszczonym silnikiem i napędem na tylne koła, MR2 stał się symbolem równowagi między wydajnością a przystępnością. Dzisiaj, mimo że produkcja MR2 została zakończona w 2007 roku, samochód ten pozostaje ceniony przez kolekcjonerów i entuzjastów, a jego wpływ na motoryzacyjną kulturę jest wciąż widoczny.
Podstawowe dane techniczne
Wymiary
- Długość (mm) – 3886
- Szerokość (mm) – 1694
- Wysokość (mm) – 1224
- Rozstaw osi (mm) – 2451
Masa
- Masa własna (kg) – 1050
Silnik
- Pojemność silnika (ccm) – 1794
- Moc maksymalna (KM) – 140
- Maksymalny moment obrotowy (Nm) – 172
Osiągi
- Prędkość maksymalna (km/h) – 210
- Przyśpieszenie od 0 do 100 km/h (s) – 7,9
Zobacz także
Hennessey Venom F5
HMMWV
McLaren P1
Ford Capri – „Hydrozagadka”
Peugeot iOn
